1. Faktor sigurnosti autoceste je visok
Postoje li putovanja na pješačkim i nemotoričkim vozilima na gradskim ulicama? Ne! Budući da motoristi, traktori i tricikli nisu dopušteni na autocestama i nemotoriziranim vozilima na autocestama, ne postoji automobil s oznakom 80 dvorišta u 15 sekundi.
Ugradnja uličnih LED svjetala nije za sigurnost i praktičnost vozila (jer imaju glavu LED svjetla), ali za sigurnost i praktičnost nemotoriziranih vozila i pješaka. Funkcije usluga autocesta i gradskih cesta su različite. Gradske ceste imaju ne samo promet, već i nemotorizirana vozila i guste pješake. Stoga postoje ulične LED svjetla; autoceste su ceste izvan urbanih područja koja povezuju gradove i gradove, gradove i ruralna područja. Motorna vozila i pješaci. Stoga u općoj magistrali nema uličnih LED svjetala.
Osim toga, površina autoceste je vrlo ravna, nema očitih jama, uvjeti na cesti ostaju bolji, sigurnosni faktor je veći.
2. Putni reflektorni znakovi zadovoljavaju potražnju
Je li ugradnja uličnog LED svjetla na autocesti sigurnija i pogodnija za vozača? Odgovor je ne.
Ulična LED rasvjeta je neprekidna i neujednačena. Za vozače vozila velike brzine, ovo izmjenično LED svjetlo i tama mogu uzrokovati vizualne pogreške (iluzije) koje su vrlo opasne. Osim toga, brzo može uzrokovati umor očiju. Uz to, ulična LED rasvjeta ima slabo osvjetljenje i raspršeno LED svjetlo, što može zaslijepiti vozače na vožnji na duže relacije i uzrokovati opasnosti od sigurnosti u vožnji.
Ne postoji ulična LED svjetlost. Što ako vozač noću vozi na autocesti? Kada vanjska LED rasvjeta nije dovoljna, glava vozila LED svjetla vozačima mogu pružiti sigurniju LED rasvjetu. Kako nema prepreka za automobil, noću možete voziti dugu svjetlost (ovaj prijatelj koji vozi mora imati iskustva). Zbog toga se neki vozači radije okreću na glavu LED svjetla čak i tijekom vožnje po jarko osvijetljenim gradskim ulicama (naravno, ovo je loša navika vožnje).
Vozila voze noću, savršeni putokazi i reflektirajući znakovi u potpunosti zadovoljavaju potrebe. Noću, pod jakim osvjetljenjem glave automobila LED svjetla, reflektirajući film na prometnom znaku usmjerit će LED svjetlo, osvjetljavat će cestovnu površinu i može jasno odražavati različite prometne znakove u očima vozača, a dovoljno je za dovršavanje funkcije vođenja smjera.
3. Trošak nije mali, upravljanje je problematično
Ukupna dužina autocesta u našoj zemlji iznosi više od 100.000 kilometara, a postavljanje uličnih LED svjetiljki po cesti mora biti značajan trošak. Štoviše, slučajnost protoka vozila na pruzi je prejaka. Ugradnjom ulične svjetiljke na mali broj vozila morat će izazvati ogroman energetski otpad. Pored toga, autoceste koje prolaze pokrajinom, različite dionice opskrbe i upravljanja električnom energijom također su trnovit problem.
Ukratko, ugradnja uličnih LED svjetala na autoceste nije nužno znanstvena i energetski štedljiva. Iako je faktor sigurnosti na autocesti relativno visok, roditelji ipak trebaju obratiti pažnju na vožnju noću.
